A decisão do governo federal de aumentar o imposto de importação sobre veículos elétricos promete trazer grandes mudanças para o setor automotivo no Brasil. As alíquotas começaram em 10% em janeiro de 2024 e podem atingir 35% até julho de 2026. Essa medida, que está sendo gerida pelo Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior, busca fortalecer a indústria automotiva nacional e diminuir a dependência de carros importados.
Com essa nova política, o impacto no bolso dos brasileiros já pode ser sentido. Antes, a isenção de impostos era um grande alívio nos preços dos veículos elétricos, mas com as alíquotas aumentando, essa vantagem fica ameaçada. Desde junho, a alíquota já subiu para 25%. Isso significa que, em breve, consumidores podem se deparar com preços consideravelmente mais altos, a não ser que as montadoras encontrem uma maneira de absorver parte desse custo ou aumentem a produção local.
### Impacto no bolso dos brasileiros
A nova tributação afeta diretamente o custo dos elétricos no Brasil. Estar livre de impostos até então proporcionou uma entrada mais fácil desses carros no mercado, mas agora, os preços podem subir como resultado. Isso é um verdadeiro desafio para quem já estava pensando em investir em um carro elétrico.
### Estratégia governamental
Esse aumento no imposto é também parte de uma estratégia para incentivar a produção nacional. O governo observa que a presença dos veículos elétricos importados, especialmente os de marcas chinesas, vem crescendo. Portanto, essa medida visa promover uma base de produção que seja mais robusta por aqui. Com isso, montadoras são incentivadas a abrir fábricas no Brasil, o que ajudaria a fortalecer a cadeia produtiva local e criar novos empregos.
Algumas montadoras, como BYD e GWM, já estão anunciando investimentos no país, seguindo essas novas diretrizes. Isso pode ser uma boa notícia para o mercado de trabalho e para a indústria nacional.
### Desafios e oportunidades para o mercado
Por outro lado, o novo cenário traz diversos desafios para as montadoras. Aqueles que já têm operações locais parecem ter mais chances de enfrentar a alta do imposto. Já os fabricantes que ainda não estão estabelecidos no Brasil precisam repensar suas estratégias para continuar competitivos.
O governo também está possibilitando um processo de nacionalização gradual até 2026, permitindo que algumas empresas tenham isenções dentro de cotas. Essa pressão pode forçar uma mudança de foco nas montadoras, incentivando-as a investir mais na produção local.
A expectativa é que, no futuro, essas mudanças possam facilitar o acesso a veículos elétricos mais acessíveis e sustentáveis para o consumidor brasileiro. Contudo, tudo vai depender de como as montadoras se adaptarem às novas regras e da habilidade delas em lidar com os custos crescentes.
