O Chevrolet Monza foi um verdadeiro ícone entre os sedãs médios no Brasil, dominando as vendas por três anos seguidos, de 1984 a 1986. Fabricado pela General Motors do Brasil, esse modelo marcou a história automotiva do país, com mais de 850 mil unidades produzidas até seu fim em 1996.
Originário do Opel Ascona alemão, o Monza desempenhou um papel fundamental na popularização da categoria de sedãs médios por aqui. Sua trajetória é repleta de inovações, edições especiais e estratégias que o tornaram querido tanto por colecionadores quanto por aficionados por carros antigos.
Com apelo emocional, o Monza se tornou um símbolo dos anos 80 e 90, e sua história é fascinante.
Início de uma lenda: a chegada em 1982
O Monza chegou ao Brasil em abril de 1982, inicialmente em uma versão hatchback de duas portas. Embora esse formato não fosse comum para sedãs médios, o modelo se destacou pela combinação de conforto, dirigibilidade e um design que encantava.
Com um motor 1.6 de 73 cv e câmbio manual de quatro marchas, ele logo conquistou os motoristas. Em um toque de ousadia, a General Motors lançou uma edição limitada, o Monza Clodovil, em parceria com o estilista Clodovil Hernandes, com um acabamento diferenciado.
Ainda em 1983, o modelo ganhou uma versão sedã, que rapidamente superou as vendas do hatchback. O sedã com motor 1.8 e câmbio manual de cinco marchas foi o ponto de partida para sua ascensão como líder de mercado. Para dar um gostinho a mais, surgiu o Monza Classic, com itens que eram considerados luxuosos na época, como ar-condicionado e direção hidráulica.
O auge da popularidade: de 1984 a 1986
Em 1984, o Monza se tornou o carro mais vendido do Brasil, desbancando até o famoso Volkswagen Fusca e o Fiat 147. Essa liderança foi mantida por três anos, consolidando sua imagem de sedã confiável e moderno.
Enquanto concorrentes como o Ford Del Rey e o VW Santana buscavam tecnologias próprias, o Monza se destacava pelo equilíbrio e acabamento refinado. A robustez do modelo também era um ponto forte: ele era fácil de manter e se comportava muito bem nas estradas.
Primeira reestilização: mais potência e novos equipamentos
Em 1988, o Monza passou por uma atualização visual bem interessante. A frente foi renovada, com faróis retangulares e uma grade nova, enquanto o interior recebeu melhorias que tornaram o espaço ainda mais confortável.
Além disso, algumas versões começaram a contar com injeção eletrônica, ajudando a reduzir o consumo e as emissões. No ano seguinte, o lançamento do motor 2.0 deu um gás extra ao modelo, com versões esportivas que traziam rodas especiais e bancos mais confortáveis.
Apesar do surgimento de novos concorrentes, o Monza continuava firme entre os mais vendidos.
Anos 90: concorrência pesada e sinais de envelhecimento
Na década de 1990, o Monza enfrentou uma concorrência mais acirrada, com novos modelos como o Fiat Tempra e o Ford Versailles ganhando destaque. Para se adaptar, a General Motors lançou outra reestilização em 1991, ajustando o visual e acrescentando mais equipamentos.
A injeção eletrônica foi estendida, mas o modelo, que já tinha quase uma década, começou a mostrar sinais de desgaste. Sem uma nova geração para revitalizá-lo, sua popularidade começou a declinar. Com a chegada do Chevrolet Vectra em 1994, o Monza foi perdendo espaço nas concessionárias e suas vendas despencaram.
Fim da produção: adeus a um clássico nacional
Em 1996, após 14 anos de produção ininterrupta na fábrica de São Caetano do Sul (SP), a GM encerrou a fabricação do Monza. No total, foram mais de 850 mil unidades produzidas.
Apesar de ter deixado as linhas de montagem, a memória do Monza vive entre os apaixonados. Ele se tornou um verdadeiro objeto de desejo para colecionadores, especialmente as versões Classic com motor 2.0 e acabamentos de luxo.
Com eventos de carros antigos e grupos de preservação nas redes sociais, o Monza voltou a brilhar entre os clássicos do Brasil.
O Monza na atualidade: status de colecionável
Embora não veja mais as ruas como nos anos 80 e 90, o Monza ainda ressoa como uma referência nostálgica. Em 2025, ele será celebrado como um dos automóveis mais emblemáticos da história automotiva brasileira.
Grupos de entusiastas organizam encontros e restaurações para manter viva a memória do modelo. Seu valor histórico só cresce e, em plataformas de compra e venda, unidades bem conservadas podem ultrapassar R$ 35 mil, especialmente se forem versões especiais.
Um ícone eterno das ruas brasileiras
O Chevrolet Monza deixou uma marca indelével, sendo símbolo de status, conforto e inovação. Seu sucesso comercial e a qualidade no acabamento consolidaram-no como um dos veículos mais importantes já produzidos no Brasil.
Mesmo após quase 30 anos de sua despedida, o Monza continua a inspirar novas gerações de fãs de carros, mantendo viva a paixão por essa lenda das ruas.
